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护栏与“人性化”(图)

发布时间:2023-11-08点击数:

  议题:据报道,北京市运输管理局发文准许出租车新车安装车内护栏,但须是可拆卸的,须白天拆下、夜间使用。发文近两个月来,新护栏安装不足200套。装护栏是为司机安全考虑,不装护栏是为城市文明和乘客感受考虑,究竟怎样才是真正的“人性化”?安全是第一位的

  衡量现代化程度的最客观标志,就是这一地区的文明程度。而现代文明的最生动体现,又是围绕人性化而展开的社会管理。从这个意义来看,政府对城市出租车如果一味强调车容美观,而司机却连起码的安全保障都没有,“人性化”显然无从谈起。生命安全永远是第一位的,车容美观的命题,只有在这个大前提下才能考虑。如果硬将二者进行非此即彼的选择,只能说政府的管理理念已落后于潮流。

  出租车内安装防护栏,大概算是中国出租车行业的“特色”之一。护栏用来防歹徒、防抢劫,保护出租车司机生命及财产安全,初衷之良好无可置疑。可事实表明,防护栏根本起不到这种作用,歹徒劫财、劫车的办法多得是,手段高得很(如将司机骗至预谋地点或骗出车外实施抢劫),岂是一道防护栏可以阻挡的?换言之,出租车被劫率的高低,从根本上取决于某地治安环境的好坏,而不是取决于出租车里的防护栏。

  更重要的是,出租车内安装防护栏,其实意味着司机时刻都在将乘客当作“假想敌”,时刻都在提防着乘客的暗算。每一名乘客都被无端地被想象成有抢劫嫌疑的人,在享受服务的同时,却总感到被人提防着、警惕着,这种感觉恐怕不太好。

  从某种意义上说,出租车内安装防护栏,是对乘客的一种不尊重,甚至是一种不够人性化、不够文明的做法,它增加了司机与乘客之间的距离感和隔膜感,并由此“矮化”了出租车的服务质量和水准。

  出租车安装防护栏,方便乘客固然是原因之一,但与维护城市面子也有关联。开博体育官网入口出租车频遭抢劫和遇害事件已使出租汽车司机成为一个危险的职业。出租车也的确是城市中一道亮丽的风景线。可是,城市脸面诚可贵,司机生命价更高。

护栏与“人性化”(图)(图1)

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